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时尚为先 依旧个性 雪佛兰全新迈锐宝

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    发表于 2017-7-17 10:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    锐宝作为上海通用为雪佛兰品牌带来首款中型轿车,通过其独特的传承设计、堪比大片的《心回Malibu》VCR广告,让我们对这款美式情节座驾印象更为深刻。作为雪佛兰在国内面向年轻用户推出的中型车,它也刻意强调自身运动特性的展现。而如今,这款车型也迎来一次国内改款,而通过外在改变整车的定位也发生了一些变化。迈锐宝改款使得整车内饰外形更加精致、时尚。同时它的设计将许多现款车型特意增加的运动风格变得更内敛,整车面向的受众群体更为广泛。售价也相比现款拉低许多,顶配车型售价也不过20万,而改款前的顶配车型售价为23.69万。无疑,通过全新设计、降低全系售价,它依然算得上是一款高性价比的年轻座驾。改款迈锐宝在设计、配置、售价方面都变得更具有诱惑力。那么,关于它核心的驾驶感受是否依旧不减,请看下文详述。


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    作为国内现款车型的小改,全新迈锐宝体现出年轻精致的设计思路。新改变使整车凸显时尚气息,少了些粗犷,提升了外形的档次感。新迈锐宝将现款体现“跑味儿”的经典四眼尾灯设计、硕大的双出排气管统统换掉,似乎想朝着更为全面的用户受众面靠拢。 新的迈锐宝采用了“双格栅”的造型,中网上窄下宽。与旗下的新科鲁兹有几份相似,形成了一套雪佛兰家族化的设计风格。新迈锐宝前发动机盖边沿线条由于中网造型的变化,也发生了改变,但其四条清晰的棱线依然传达出美系车的力量感。大灯组新造型很灵动,充满设计感的镀铬材质造型嵌在黑色的边框中,增加大灯的立体感。

    现款内饰造型更为经典的体现出迈锐宝的特色,尤其是中控区繁多的按钮竖直朝下排列,显得整车的功能性很强大。新款内饰整体格局不变,但材质、配色、造型的细微变化,使得全新迈锐宝座舱体现出更为现代、精致、时尚的乘坐感受。雪佛兰官方将改款新座舱设计称为“飞翼式双座舱”布局。其“V”造型更为明显,中控区层次感相比现款更丰富耐看。整车内饰细节的改变不少,新款迈锐宝内饰增加了曼陀罗紫织物面料,其灵感源自高档男士羊毛混纺西装,使用全手工双缝线的工艺。这就需要车主更加注意内饰的清理,不过这种深色面料还是比较耐脏的,触感也很细腻。在新款变得时尚的同时,迈锐宝那个独特的矩形炮筒造型仪表,也被很多人认为是向科 迈罗跑车致敬的经典设计,在改款车型同样被变得内敛了许多。之前中控台触控屏后方的那个储物盒也被取消掉。

    除了内饰造型的变化,改款迈锐宝还增强了它的多媒体系统功能性。它搭载的MyLink2.1是雪佛兰全新的车载互联系统,采用Cortex A9双核处理器,较MyLink2.0性能提升1倍以上,配以8英寸彩色高清触控屏,分辨率达到1024*600。在使用过程中,车机的发热量较大,但不会影响到系统速度。这套MyLink 2.1版本的互联系统,采用Wifi无线映射,它的特色在于双屏互联可以实现两块屏幕相互控制,不需要使用传输数据线。

    新迈锐宝的驾驶席功能性依然丰富,配有四项腰部支撑调节,座椅皮质触感较硬但乘坐很柔软,增加了织物面料,头枕支撑依然可调节。后排座椅也增加了织物面料的点缀,同时以前可调节的后排头枕也变为固定式造型,而且头枕高度对头部支撑较有限,这一点稍显遗憾。作为一款中型车,新迈锐宝的后备箱空间依然充足,只不过可扩展性受到了一些制约,因为它取消了后排的拆分放倒功能。此次改款,迈锐宝依然为我们提供了2.0L、2.4L直喷两款自然吸气发动机,以及一款1.6T小排量涡轮增压发动机。与发动机搭配的是熟悉的6T45六前速自动变速箱。在动力规格方面,满足了不同用户的偏好。

    这款2.4L发动机在日常驾驶,基本上很难听到发动机的噪音传递到车内,除非你用M手动模式来催逼它。这台6速变速箱降挡响应稍微有点慢的性格,在改款车型依然存在,急加速时需要通过催逼油门,变速箱才会反应稍显利索。这套变速箱与发动机的匹配大部分情况下都表现较好,换挡的感觉不易被察觉,变速箱很愿意升挡提升燃油经济性。如果你是一个追求安静、动力输出线性的驾驶者,从这台2.4SIDI发动机的综合表现考量,还是一个不错的选择。           众所周知,很多通用旗下的前驱轿车都源自其的Epsilon II平台,而雪佛兰迈锐宝在改款之后,依然保留了这套底盘调校的核心,突出驾驶感受与隔音舒适性。整车的底盘依然保留了成本较高的铝合金下摆臂,这样的结构,在理论上会令整车的底盘在操控与舒适性表现更出色。实际驾驶中,迈锐宝在底盘方面的滤振质感十分讨人喜欢,振动的声响能被隔绝的很细微,悬架传来的都是富有质感的回馈。整车下摆臂使用了液压衬套以及橡胶衬垫,同时使用大量隔音纤维,使得迈锐宝在动态驾驶环节的舒适性很不错,悬架的滤振表现很厚重,对于细碎振动的隔绝很到位,它的隔音表现也很充分。整车的悬架调校富有韧性,后段较硬,所以在弯道中对于车身的支撑很到位,遇到一些大的颠簸,悬架也能从容应对,不会传来生硬且没有隔绝感的振动。总之,迈锐宝在底盘隔音、操控、舒适性方面依然很均衡。


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