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五星见证传祺GS8加冕中大型SUV安全冠军

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  • TA的每日心情

    2017-2-18 10:25
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2017-7-7 14:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    7月3日,中国汽车技术研究中心2017年度C-NCAP第二批评价结果发布,传祺GS8夺得C-NCAP管理规则实施以来中大型SUV车型最高分,以57.7分荣膺五星安全评价,成为当之无愧的中大型SUV“安全冠军”。

    那么,传祺GS8是靠什么获得如此高分?往下看,GS8安全设计的秘密全在这儿!

    高安全性能始于正向研发

    五星安全评价,源自广汽传祺在产品安全方面高标准的正向研发。广汽集团耗资上亿元建设了汽车碰撞安全试验室,站在用户角度全方位考虑碰撞安全,将碰撞安全分为对车内乘员的保护、对车外人员的保护及对车辆低速可维修性三个方面,并进一步分解到系统和零部件目标。经过十余年的积累和创新,广汽研究院总结出了一套完善的碰撞安全开发流程体系。

    “金钟罩”提供最 强乘员保护

    在碰撞事故中,避免乘员发生意外是最重要的。传祺GS8整车应用经过多款车型检验的GAC(Geometric Absorption Control)第二代碰撞吸能技术,乘员舱高强度钢的使用率超过95%,车顶抗压强度和侧门最大耐挤压力均远高于法规要求,符合最严苛的北美SUV车顶抗压标准。

    当受到正面的碰撞冲击时,碰撞吸能区依靠上短梁、前纵梁和副车架等零件组成的框架结构吸收冲击能量,同时将碰撞冲击有效地向地板骨架和侧面框架分散。在乘员保护区域的里A柱、门槛梁、座椅横梁和B柱等区域大量使用热成型钢和超高强钢,保证了乘员舱在承受冲击时的完整性。当受到侧面的碰撞冲击时,高刚性的侧围可以通过较小的形变将撞击力快速传递至另一侧,保证乘员的生存空间免受挤压。

    GAC 2.0高强度钢安全车身

    约束系统和科技配置为乘员安全加满分

    安全车身可以吸收大部分的碰撞冲击,而剩余作用于乘员的小部分冲击力还需要约束系统(具体指碰撞发生后,能够有效约束和保护乘员的一系列汽车零部件,主要包括气囊、安全带、座椅、地毯、仪表板、方向盘及转向管柱等。。。)来吸收。发生碰撞时,约束系统之间相互作用,可以有效吸收冲击力,将乘员受到的伤害值降到最低,全方位保障行车安全。传祺GS8还配备博世第九代至 尊版ESP、ACC自适应巡航等全方位智能驾驶辅助系统等。

    完备的约束系统和贴心的科技配置使GS8三个加分项目(前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ESC装置)中获得3分全额加分。

    行人安全同样重要

    车外人员保护,意味着需要在每个车型项目早期,就布置预留行人保护的空间,并通过造型面的优化减少可能与行人发生碰撞的区域。因此,保护空间设计好之后,传祺GS8对发动机罩、大灯、前保险杠等进行相应的结构设计,最大程度的吸收碰撞能量。

    行人保护零部件设计图

    低速碰撞后的修复成本也替您提前考虑

    随着汽车保有量的不断增加,低速碰撞事故越来越多,而低速碰撞的维修费用也直接影响到用户的用车成本。GAC第二代碰撞技术特别关注车辆自身安全,通过防撞梁和吸能盒吸收大部分碰撞能量,一旦发生碰撞,仅需要通过更换防撞梁和保险杠即可轻松修复。

    防撞梁和吸能盒设计

    正是由于广汽传祺在汽车安全方面不懈努力,传祺GS8以超越合资同级车型的高分获得C-NCAP五星级安全评价:在100%正面刚性壁障碰撞试验获得16.37分;在最严苛的40%正面偏置碰撞试验获得16.73分;而侧面碰撞试验则获得满分18.00分;加分项获得满分3分;总分57.7分!再次引领中国汽车品牌向合资产品发起挑战,同时也以日臻成熟的品质赢得市场和品牌的双丰收。


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