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年轻化大潮下 A级车市谁能异军突起

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    2017-6-16 10:42
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    发表于 2017-6-20 14:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    在中国汽车市场,有句名言叫“得A级车者,得天下”,这句话一点都不夸张。从市场意义上讲,A级车一直都是市场大盘中容量大的细分市场;从主机厂意志上讲,A级车是产品“金字塔”的底座,它的坚实与否关系到整个产品体系的稳定程度,也正因此,粗略算下来,主流的汽车厂家投放了超过100款A级车型,而A级车市的竞争也由此达到白热化程度。

    而消费市场的年轻化已成定局,在这种情况下,作为车企“必争之地”的A级车市,经过多年的发展,也开始迎来新的利益裂变,这些利益裂变囊括了动力总成、平台、轻量化设计等维度,旨在迎合年轻消费人群的“年轻化诉求”,“年轻化”也成为各大车企在市场“白刃战”中的一条充满诱惑的“蹊径”。

    年轻化裂变一:动力总成的“T D”化

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    在国内,大众凭借1.4TSI DSG的动力组合一直占据先入为主的优势,纵使问题频频,但其销量依然居高。旋即,这个级别的市场格局迎来改写者——通用。2014年3月,通用发布了新一代Ecotec动力总成,其中亮点的就是1.4L SIDI Turbo DCG7速双离合变速箱的组合,更引人注意的是这一动力总成已经率先搭载在雪佛兰新一代科鲁兹上。

    这给了德系很大的压力,以新一代科鲁兹为例,由于采用了同级中置直喷发动机,新科鲁兹功率、峰值扭矩参数表现要好一些。与之匹配的7速DCG智能双离合变速箱,也通过优化设计充分满足中国消费者对可靠性的需求。值得一提的是,中置直喷发动机与DCG的组合,使得新科鲁兹百公里油耗只有5.9L,这在细分市场中,即使是与一向以省油为突出卖点的日系车比起来,也属于很不错的表现。

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    这种动力、操控性能上的优势是显而易见的,新科鲁兹具标杆意义,有着异军突起的潜质。对比大众和通用,显然在增压化上要略迟一步,相信后续随着A级车市的增压化缺位的现象会得到改观,但在目前,也只能旁观大众和通用两家在这一排量区间“T D”的争斗。

    相对于在“T D”化上的不急不缓,倒是一些自主品牌A级车在这方面已经有所作为。比如上汽新推出的MG GT,1.4T发动机与7挡双离合变速箱的搭载,就得到了不少人的好评。

    各家之所以重视动力总成的“增压 双离合”化,主要有三方面的考量,是各国政府的排放标准越来越严苛,增压发动机无疑有着更好的排放优势;第二是出于燃油经济性的考量;第三是消费者需求的考量,年轻消费人群越来越重视驾驶乐趣,增压发动机加双离合的动力搭配,无疑有着驾驶乐趣上的先天优势。

    年轻化裂变二:平台化以及轻量化

    目前来说,“平台”的概念,已经越来越为国内消费者所知悉。在A级车领域,平台莫过于大众MQB和PQ系列平台,以及通用的D2XX平台。

    作为MQB平台的有力竞争者,D2XX平台是通用的一个全新平台,该平台未来将取代并整合目前Delta II以及Theta平台的产品。全新一代科鲁兹是在通用D2XX平台上诞生的首款车型,基于全新构架而打造,其中99%的零件都是全新设计。后续D2XX平台将打造多款通用的新车。

    我们都知道,平台化的另一个好处就是轻量化,这几乎是个伴生趋势。在整车车架构、材料应用和生产工艺全面创新的基础下,基于D2XX平台的新鲁兹相比上一代产品,整车减重10%以上,重量仅有1195KG。当然轻量化设计是一套系统工程,而这对于车辆的燃油经济性、驾驶乐趣的提升,是有着很大帮助的。

    年轻化裂变三:科技化是新亮点

    时下,随着互联网、车联网等技术的发展,以及互联网思维等意识的普及,汽车的“科技化”也正在成为吸引年轻消费人群的新亮点。在很大程度上,A级车是作为年轻消费者人生一辆车的存在,因此,“年轻化”的大背景下,A级车市的“科技化”是个简明而直白的消费趋势。

    目前,A级车市的“科技化”内涵包括三个维度:“可感”、“可触”、“可享”:“可感”就是要让年轻人一眼看到就会感觉充满科技感;“可触”则是要讲究交互乐趣,狭义上讲要实现手机式的触控式操作;“可享”是“可感”、“可触”的目的,就是让驾乘者真正享受科技带来的便利和趣味。

    这样讲解有些枯燥和生硬,如果以车型为例,则会好理解的多。以新科鲁兹为例,“可感”体现在配备了MyLink2.0智能车载互联系统,内置了智能导航,双屏互动及丰富的车载专属APP应用程序,“可触”体现在以同级领先的8英寸多点触控屏为操作窗口,可在视觉、触觉、听觉上实现交互,“可享”则体现在新科鲁兹还配备了同级APA二代自动泊车辅助,以及侧盲区智能警示系统,避免因盲区而引起的变道事故。

    事实上,不仅合资车型的科技化程度不断提高,自主车型在这方面也有着很好的表现。

    综合来讲,动力总成的涡轮增压化、双离合化,是侧重于驾驶乐趣和燃油及经济性。平台化则侧重于家族化和轻量化,加之将互联网思维、先进配置融入其中的“科技化”座舱和配置,在强调驾驶乐趣的同时,更紧随时代科技步伐,全方位的贴合年轻消费者的多维心理诉求。目前A级车市表现出来的趋势与动向,也说明在今天的A级车市,制胜的秘诀只有一个——谁更能取悦年轻人,谁就能异军突起,拔得头筹!


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