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雪佛兰迈锐宝从拼肌肉到拼智慧的发展史

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    2017-6-16 10:42
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2017-6-17 11:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    肌肉车是一代美国精神的代表,它不仅反映了当时美国的汽车文化,更加向全世界展现了美国人热情奔放、向往自由、崇尚个性的民族精神。

    肌肉车的兴起与直线加速赛密切相关。我们可能会想到在许多美国电影中有这样的镜头:两辆肌肉车并排停在红绿灯口的停车线上,同时拉高转速蓄势待发,当绿灯亮起的那一刻,两辆车以迅雷不及掩耳之势冲出停车线,全力奔向直道的尽头……这种竞速方式,就是我们所说的直线加速赛(Drag Race)。

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    在肌肉车发展的历史中迈锐宝始终是一款无法回避的车型,从强悍动力到豪华内饰,它让肌肉车更加平民化,减少了几分狂野和凶猛,增加了一些舒适和品味。

    第一代锐宝

    迈锐宝作为 Chevelet 车系里gao端的车型于1964年被推出。除了美系车一贯的动力强劲外,迈锐宝更集动感造型、精细内饰、丰富标准配置三位一体。1965年1966年,作为进入肌肉车市场的主推车型迈锐宝 SS 引入了更加qiang劲的5.4L 350马力小缸体发动机和6.5L 375马力大缸体发动机,只用6.2秒就能从静止加速到96公里/ 小时,成为了一代美国年轻人心中的梦想座驾。

    第二代迈锐宝

    1968年,Chevelet 换代,顺势推出全新的迈锐宝车型,雪佛兰设计师创造性地对第二代迈锐宝实行大刀阔斧的造型升级:采用与科X罗相同的肌肉感掀背设计,并配备当时先进的 V6、V8发动机和前置后驱的布局,成为那个时代潮流的代言。在好莱坞赛车电影《速度与激情4》中,也能找到第二代迈锐宝 SS 飞驰街头的身影。

    第三代迈锐宝

    雪佛兰对第三代迈锐宝的底盘和悬挂进行大量改进,全面提升了操控性和乘坐舒适性,并逐渐衍生出双门轿跑车、四门轿车和旅行车三种版本,取得了巨大成功。

    第四代迈锐宝

    第四代迈锐宝彻底取代了母系品牌 Chevelet。1978年,迈锐宝历史翻开崭新的一页,属于迈锐宝的时代开始了。这一代车型在中产阶级中广受好评,从此改变了中级轿车的主流发展趋势,成为了石油危机时代的经典车型。

    第五代迈锐宝

    由于迈锐宝在消费者心目中依旧具有很强的影响力,时隔14年之后迈锐宝再次复产,这一代车型是基于前轮驱动平台打造。这一代迈锐宝搭载了150马力的四缸发动机和155马力的六缸发动机。凭借操控与舒适的平衡,迈锐宝很快便赢得了消费者的青睐,并终了《Motor Trend》杂志年度轿车大奖。

    第六代迈锐宝

    第六代迈锐宝身上出现了上下双层前脸格栅设计,并逐渐演变成了雪佛兰日后深入人心的家族脸谱。在 J.D. Power 评比和新车质量调查中第六代迈锐宝均位列同级别。2006年,迈锐宝 SS 车型重回市场,搭载 V6发动机并加装了筒形座椅、中网和尾翼等运动型部件,让美式轿车再一次全球造车风尚。

    第七代迈锐宝

    第七代迈锐宝在整个家族发展历史过程中具有非常重要的作用,为了迎战全球市场,雪佛兰为它做了大量革新设计并应用新的智能科技。它成为当时北美汽车市场中同级别车型销量的美国车。《纽约时报》和《Car and Driver》给它很高的评价,在业内获得超过40余项大奖,包括2008年北美年度轿车头衔。凭借198770辆的销售成绩,一举成为2010年通用汽车畅销的乘用汽车。

    第八代迈锐宝

    第八代迈锐宝于2011年上海车展,并于2012年在国内上市。与此同时,它正式拥有了一个中国名字:迈锐宝。外观带有浓烈的雪佛兰家族设计特点,看起来既稳重又富有动感。内饰沿用环抱式布局,中控台7英寸翻转式触摸屏增强科技感。国产第八代迈锐宝搭载了 Ecotec 2.0L、2.4LSIDI 缸内直喷自然吸气发动机以及1.6T 涡轮增压发动机,满足市场更多的细分需求。2015年8月,雪佛兰迈锐宝再次迎来传奇纪录,全球累计销量突破1000万辆。1000万的销量是对迈锐宝的肯定,也是八代迈锐宝驾享精神好的传承与延续。第九代迈锐宝

    第九代迈锐宝基于通用汽车全球新中车平台开发,得益于新平台优势,新一代迈锐宝车身重量减轻120千克,提供更出色的操控性能及燃油经济性。外观传承全新家族式设计理念的同时也展现了雪佛兰对于时尚、潮流的理解。第九代车型被冠以“迈锐宝 XL”的命名,于2016年2月27日在国内上市,其中“XL”意思是“Cross(X)Limits(突破界限)”。这象征着第九代迈锐宝设计、科技、驾驶乐趣上的全新突破,更是产品定位和品牌型格向上的一种自我蜕变。



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